Wiwit tanggal 1 Juli, kargo segara, sing dadi bagean penting saka ilange bathi, bakal njeblug maneh!Wiwit awal taun iki, rega kapasitas kapal kontainer ekspor China mundhak banget lan terus mundhak.Impor lan ekspor ngadhepi ujian risiko rega.

Miturut perkiraan dening Asosiasi Pengecer Amerika, volume impor kontainer ing pelabuhan AS ing sasi siji saka Mei nganti September bakal njaga tingkat luwih saka 2 yuta TEU (kontainer 20 kaki), sing bakal terus mundhak saka ramalan sadurunge. , utamané amarga Recovery bertahap saka kegiatan ekonomi, nanging US pengecer Persediaan isih ing titik kurang ing 30 taun kepungkur, lan dikarepake kuwat kanggo restocking bakal luwih ngedongkrak dikarepake kanggo kargo.Jonathan Gold, wakil presiden rantai pasokan lan kabijakan bea cukai kanggo Asosiasi Pengecer Amerika, percaya manawa para pengecer mlebu musim puncak kanggo ngirim barang-barang liburan, sing diwiwiti ing wulan Agustus.

MSC bakal nambah rega ing kabeh rute sing diekspor menyang Amerika Serikat lan Kanada wiwit 1 Juli.Peningkatan kasebut yaiku US $ 2,400 saben wadhah 20 kaki, US $ 3,000 saben wadhah 40 kaki, lan AS $ 3798 saben wadhah 45 kaki, sing nambahake US $ 3798 saben wadhah 45 kaki. ing sajarah pengiriman!

Minangka alesan kanggo boom anyar ing pasar kapal, insiders industri ngandika iku asil saka macem-macem faktor.Ing tangan siji, amarga epidemi global, panjaluk impor wis ditindhes ing taun kepungkur, lan akeh bisnis kudu ngisi persediaan;ing tangan liyane, kena pengaruh saka kawicaksanan kantor ngarep, dikarepake kanggo blanja ngarep ing pasar jaban rangkah wis tambah.Musim pelayaran tradhisional bakal teka.Meh kabeh perusahaan kapal wis siyap lan wis sukses ngluncurake rencana kenaikan rega kanggo rute utama, nanging pengurangan rega isih adoh.

LNG kurang, lan rega terus mundhak

Dipengaruhi dening easing saka kahanan epidemi global lan Recovery saka industri Manufaktur global, prices bahan mentah global nuduhake gaya munggah, lan iki utamané bener kanggo LNG.Amarga pengaruh epidemi, biaya ekstraksi mundhak, lan rega pasar LNG wiwit mundhak wiwit pungkasan taun 2020. Ing wektu sing padha taun kepungkur, ana kenaikan derajat sing beda-beda, lan munggah. tren terus nganti saiki.Amarga panjaluk pasar kanggo produk saya tambah lan pasokan kurang, tren LNG sing mundhak ora bisa dikurangi kanthi efektif ing wektu sing cendhak.Wektune bakal teka ing musim pengadaan puncak ing paruh kapindho taun.Macem-macem alasan duwe efek gabungan.Tambah taun iki luwih dhuwur tinimbang taun kepungkur, lan samesthine ing pungkasan taun 2021, rega LNG bakal munggah maneh.Lan momentum iki ora bisa dikontrol kanthi efektif sajrone rong nganti telung taun kepungkur.

Mula, kiriman ing 2021 kudu paling awal.Kargo segara sing ora mandheg durung tekan puncak, lan kenaikan rega barang laut bisa dadi norma.Ragu-ragu mung bakal nambah biaya liyane.