Sanajan volume perdagangan global wis pulih kanthi cepet wiwit kalem 2020, taun iki ditondoi dening masalah logistik lan biaya sing mengaruhi perdagangan barang maritim.
Biaya pengiriman wadhah 40 kaki saka Asia menyang Eropa sisih lor mundhak saka kira-kira $ 2.000 ing wulan November dadi luwih saka $ 9.000, miturut pengirim lan importir.

minggu, tekan rekor paling dhuwur amarga kekurangan wadhah kosong amarga pandemi ngganggu perdagangan global.

Maersk Deleng Pasar Pengiriman Global Tetep Nyenyet Nganti 2022
AP Moller-Maersk A/S ngarepake pasar pengiriman bakal tetep nyenyet paling ora ing kuartal pertama kanthi panjaluk wadhah global bakal tuwuh luwih cepet tinimbang sing diarepake.

Rembugan kontrak jangka awal kanggo 2022-23 wis mundhak sacara signifikan ing pasar kontaner, sumber pasar marang Platts, sanajan para pengirim ngarep-arep yen tarif titik bakal adhem ing taun ngarep.Luwih, rembugan awal kanggo mangsa kontrak mbesuk, wiwit April, nuduhake bullishness unrelenting minangka sawetara rega rembugan banget luwih dhuwur tinimbang taun saiki, dening antarane 20% lan 100%.
Referensi: asal: https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- ngrembaka

Kemacetan pelabuhan lan kekurangan kontainer pengiriman nyurung golek alternatif.

Saliyane transportasi udara lan segara, transportasi kargo rel saiki dadi cara sing luwih menarik kanggo ngirim barang antarane China lan Eropa.Keuntungan utama yaiku kacepetan lan biaya.Transportasi kargo rel luwih cepet tinimbang angkutan laut, lan luwih larang tinimbang angkutan udara.

Didhukung dening investasi saka pamrentah China, transportasi kargo ril mbisakake barang saka China lor lan tengah bisa diangkut langsung menyang akeh negara ing Eropah, ing sawetara kasus kanthi pangiriman mil pungkasan sing dilayani dening truk utawa rute segara cendhak.Kita ndeleng kaluwihan transportasi barang rel antarane China lan Eropa, rute utama, lan sawetara pertimbangan praktis nalika ngirim barang kanthi rel.

Referensi: Importir Eropa sing kuwatir pindhah menyang truk kanggo njaluk barang China

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods